Ngày 2 tháng 6, tại thành phố Thiên Tân thuộc miền bắc Trung Quốc, Triển Lãm Quốc Tế Ngành Vận Tải Biển Thiên Tân lần thứ 4 (TISIE) đã chính thức khai mạc. Do Tập đoàn Triển Lãm Quốc Tế Zhenwei (Zhenwei International Exhibition Group) đứng ra tổ chức, sự kiện phác họa rõ nét cách trí tuệ nhân tạo (AI) đang khơi dậy một làn sóng cơ hội mới mẻ cho toàn ngành hàng hải.
Mang chủ đề “Vươn ra biển lớn, cùng AI dẫn lối hướng tới tương lai tràn đầy cơ hội phát triển mới cho cảng biển và vận tải biển”, triển lãm diễn ra trong bốn ngày và trải rộng trên nhiều lĩnh vực trọng yếu: từ vận tải biển xanh, thiết bị hàng hải, cho tới dịch vụ logistics v.v. Tất cả cùng hướng về một mục tiêu chung, đó là thắt chặt hợp tác vận tải biển toàn cầu, khai thông dòng vốn đầu tư và mở rộng nhịp cầu giao thương.
Theo ông Xu Kai, Giám Đốc Thông Tin (CIO) của Viện Vận Tải Biển Quốc Tế Thượng Hải (Shanghai International Shipping Institute), Trung Quốc hiện sở hữu mạng lưới bến container tự động hóa quy mô lớn nhất thế giới, ghi dấu loạt bước tiến ấn tượng ở cần cẩu trên bờ không người lái, xe dẫn đường thông minh (intelligent guided vehicles) và những bãi container vận hành hoàn toàn tự động.
“Thiết bị tại bến cảng không chỉ cần vận hành hiệu quả, mà còn phải tối ưu hóa linh hoạt theo từng khu vực dựa trên những biến động theo thời gian thực của lưu lượng tàu cập cảng, các thay đổi thời tiết bất ngờ cũng như những đợt tăng vọt đột biến của dòng hàng hóa”, ông Xu nhận định. “Yêu cầu này đòi hỏi AI phải tiến hóa từ chỗ chỉ thực thi mệnh lệnh sang khả năng tự suy luận, và từ trí tuệ đơn lẻ trên từng cỗ máy sang phối hợp theo nhóm.”
Ông Waqas Samad, Tổng Giám Đốc (CEO) của Lloyd’s List Intelligence, nhìn nhận rằng với đội tàu lớn nhất hành tinh, đồng thời giữ vị thế quốc gia đóng tàu và sản xuất container vận tải biển hàng đầu thế giới, Trung Quốc nắm giữ vai trò then chốt trong bức tranh hàng hải đương đại. Song điều quan trọng hơn cả, theo ông, là Trung Quốc đại diện cho một tầm nhìn ý nghĩa về tương lai của ngành vận tải biển, không đơn thuần ở quy mô và hạ tầng, mà ở sự hội tụ giữa khả năng kết nối, công nghệ và trí tuệ.
“AI sẽ tái định hình ngành của chúng ta theo những cách vừa thiết thực, vừa mạnh mẽ”, ông Thomas Sim, Chủ Tịch Liên Đoàn Quốc Tế các Hiệp Hội Giao Nhận Vận Tải (International Federation of Freight Forwarders Associations, tức FIATA), nhận định.
Ông nhấn mạnh rằng AI nên trở thành công cụ trao quyền cho các nhà giao nhận vận tải chứ không thay thế phán đoán chuyên môn của họ; nâng tầm năng lực con người thay vì xóa bỏ trách nhiệm giải trình; và củng cố vai trò của nhà giao nhận như những “kiến trúc sư logistics” đáng tin cậy, thay vì hạ thấp họ xuống thành những người dùng đơn thuần của nền tảng.
Ông Feng Boming, Phó Chủ Tịch Tập đoàn China Merchants Group Limited, nhìn nhận AI đang dần thoát khỏi vai trò một trợ lý hội thoại chuyên hỗ trợ ra quyết định và nâng cao hiệu suất, để vươn lên thành một tác nhân thông minh hướng hành động (action-oriented intelligent agent): có thể tự mình thấu hiểu ý định, chủ động gọi và vận dụng công cụ, rồi trực tiếp hoàn tất từng tác vụ cụ thể.
“Tuy nhiên, quyền tự chủ càng lớn thì trách nhiệm bảo mật đi kèm cũng càng nặng nề”, ông Feng lưu ý. “Chúng ta phải nhận thức rõ ràng rằng đằng sau năng lực của AI khi tiếp sức cho hàng nghìn ngành nghề, vô số loại rủi ro an ninh kiểu mới và thách thức về quản trị vẫn không ngừng nảy sinh, đặt ra những bài toán hoàn toàn mới đối với sự phát triển có trật tự của ngành và sự vận hành an toàn của toàn lĩnh vực.”
Tập đoàn Triển Lãm Quốc Tế Zhenwei (Zhenwei International Exhibition Group)
Lou Weihua
Iwh@zhenweiexpo.com
Tianjin